本文目录一览：
- 1、换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜”,车主:果然不坑穷人钱
- 2、为什么奔驰E级被喷的最多,销量却很高?
- 3、奔驰E减震器断裂亟待解决?投诉频发曾遭“缺陷警示通告”!
- 4、美媒评新款奔驰E级,比宝马5系强,销量应该是稳妥了
换装2.0T!现款奔驰E260L转眼成“韭菜”,车主:果然不坑穷人钱
1、不过这也苦了入手现款E260的车主了，买车时说好的5T和0T的动力一样，并且更省油，是未来的发展趋势。可现在这批车主连二保都没出，奔驰翻脸换回0T，手上的5T E260瞬间变绝版，简直是被奔驰“割了韭菜”、又当了回“小白鼠”，真是心里难受啊。
2、近日，人民车市从官方获得了一组新款奔驰E级的申报信息，此次申报的车型是奔驰E 260 L车型，其最大的变化就是换装了0T发动机。（图片来源于网络）新车在外观方面与现款车型基本一致，车头与车侧没有太多变化，只是车尾部分在细节方面做了调整，比如尾灯采用了全新设计，看上去更加动感时尚。
3、据悉，奔驰E级260L换装的0T发动机，型号为264920，有意思的是，这台发动机也是奔驰G350的低功率版，它的最大马力有197匹，峰值扭矩为320牛·米。虽然是0T低功率版本，但是这台发动机也能让奔驰E级在奥迪A6L 40 TFSI和宝马525Li面前有足够强的竞争力。
4、据悉，新款奔驰E 260L车型将换装由北京奔驰汽车有限公司提供的型号为264920的0T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，油耗申报值为8L/100km，或与GLC的低功率0T同款。传动方面，预计还是匹配9挡手自一体变速箱。
为什么奔驰E级被喷的最多,销量却很高?
1、奔驰E级被喷最多的是：百年奔驰毁于北汽，认为北汽对国产奔驰减配，而且组装技术不行。
2、即使面对新能源车型的冲击，品牌忠诚度仍为其销量提供稳定支撑。市场背景补充：2026年1-5月，奔驰E级累计零售51，625台，稳居奔驰全系销冠及50万级豪华轿车市场榜首。尽管新能源车型挤压燃油车市场，但其凭借产品力与品牌优势，仍保持月销约1万台（2025年数据），成为该细分领域的“销量天花板”。
3、市场竞争与销量波动豪华中型车市场竞争激烈，宝马3系、奥迪A4L等同级车型也都是强有力的竞争对手。销量情况会随着市场动态、季节因素、车型改款、营销策略以及竞争对手的动作等因素而产生波动，很难一直保持绝对的销量第一。
4、对这类消费者而言，E级无法满足其对品牌独特性和个性化的需求。对奔驰特定方面的“不满意”部分消费者对E级内饰设计或科技感提出异议。例如，最新一代E级虽采用大连屏，但追求实体按键或极简设计的人可能认为屏幕过多、操作不够直观。
奔驰E减震器断裂亟待解决?投诉频发曾遭“缺陷警示通告”!
1、中国汽车质量网还发布了投诉征集通告，但奔驰官方未给出合理解释。
2、大规模投诉暴露了奔驰在质量控制和售后服务上的不足。
3、动力总成：搭载0T涡轮增压发动机（258马力/370牛米）和9AT变速箱，前置后驱布局，动力性能稳定，与断轴问题无关联。用户反馈与市场表现：根据近期车主反馈，19款E300L未出现大规模断轴投诉，市场口碑稳定。此前断轴问题多集中于早期批次车型，19款通过改进已彻底解决。
4、这是奔驰汽车的产品缺陷，现在厂家正在召回处理当中。作为知名的汽车起亚出现这种低级问题是不应该的，能够进入奔驰供应商体系的厂家在质量上肯定是要有保证的。但奔驰汽车减震器断裂的问题表现的很差。车质网上关于这款车减震器的投诉很多，包括GLC和E级。目前可以百分百的确定是属于奔驰汽车产品的通病。
美媒评新款奔驰E级,比宝马5系强,销量应该是稳妥了
迈巴赫EQS SUV和纯电大G之时，奔驰又有了新的大动作：新款E级已经登场。
车身尺寸方面，新款奔驰E级和新款宝马5系都只是细微调整。
而近几年，奔驰E级的销量一直被宝马5系和奥迪A6L压着，如今也算是可以扬眉吐气一回了。 最后，对于全新奔驰E级，不知道大家看不看好它？ 【本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
